MIT分析1,000位Uber與Lyft的司機薪水，發現其時薪中位數僅3.37美元，而且有74％的司機賺的比最低薪資還低的收入。
從2009年才興起的共乘服務，沒有既定的規範，也沒有固定收入標準，司機甚至無法了解自己的收入是否與其他人相當。MIT為此調查1,000位Uber與Lyft司機的詳細資料，包含司機自己回報收入、里程以及車輛選擇，並考量保險的車輛營運成本參數、維修、燃料費用和折舊。
結果發現，駕駛每英里賺取金額的中位數為0.59美元，而每英里的營運成本為0.30美元，有30％的司機每英里營運成本超過收入，也就是說開多遠就賠多少。以小時計算的話，利潤中位數為時薪3.37美元，74％的司機收入低於所屬州的最低薪資。
幾乎所有用來營運的車輛，都同時包含私駕用途，但大部分的車輛里程都來自於營運用途，而營運成本40％來自於保險、保養與維修，40％支付燃料費用，另外，20％屬於折舊。
以月計算的話，司機平均月薪為661美元。由於適用所得標準里程扣除額每英里0.54美元，如此便能抵銷每英里0.30美元的成本，大部分司機皆能申報比實際還低的所得，約為175美元的收入，按照平均收入661美元來算，標準里程扣除額為數十萬司機，帶來數十億美元的未稅收益。
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